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接下来美元走势依然会主导黄金，意味着本周美国货币政策和经济数据将很重要。如果晚间美联储（FED）主席鲍威尔在国会听证上维持鹰派立场，黄金多头就很难有什么机会。MA均线目前呈现空头排列趋势，波峰波谷维持同步下移的下行结构，目前金价正在不断冲击上周五低位1236美元附近的支撑，短期下行风险继续存在。

值得一提的是，相较于一季度的寿险业务承压，进入4月份，四大上市险企的保费收入有了明显好转，尤其是中国人寿，表现的最为明显，保费增速由负转正。综合上市保险公司保费公告来看，今年1~4月，中国人寿、中国平安、中国太保、新华保险的寿险原保险合同保费收入分别约为2759亿元、2135亿元、981亿元、470亿元，同比增速分别为2.8%、20.7%、18.7%、7.6%。

其中包括品种上市步伐显著加快，2019年新品种上市数量将达14个，为我国期货市场历年之最。同时沪深300股指期权也将很快推出，预计到今年12月底，中国期货市场上市品种数量将达到75个，初步形成了商品金融、期货期权、场内场外、境内境外协同发展的局面。

据了解，乘用车生产基地占地约740亩，于2003年择址修建，一期工程于2006年建设完成并投产，二期工程于2008年投建（其中：二期工程为力帆股份IPO募投项目）。产能为年产10万辆乘用车，剩余5万辆产能尚未建成。今年2月份，力帆股份公告称，公司拟在重庆两江新区范围内择址修建新厂区，项目总规划面积约800亩，对乘用车生产基地现有的15万辆乘用车生产基地进行搬迁升级，包括10万辆传统燃油车、5万辆新能源汽车。项目投资金额约75亿元，其中公司拟利用自有资金约28.3亿元，以银行借款等其它方式融资约46.7亿元。

总体来看，面对外部形势风云变幻，中国经济出现了增速企稳、资本市场信心修复的信号，中国经济再次表现出巨大的韧性。中国的核心策略应该是一手抓金融系统性风险防范，一手抓金融服务实体经济；一手抓“一带一路”开放促改革，一手抓科技自立反“科技封锁”。

然而，新势力造车企业的内部人士却有着不同理解，除了产品本身，他们更关心企业持续研发以及合作能力。“从比亚迪、奇瑞、吉利、长城等企业发展历程来看，没有哪一家企业推出首款产品会取得成功，也没有哪一家推出后续产品就不会成功，因为汽车每年都会有新款上市，产品能否迎合市场还是要看消费者喜好。”上述人士表示。