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“但在这样的高度，很可能再有钱，也买不到氧气”，韩啸说，“这主要取决于备用氧气的数量”。在直升机救援方面，7790米的C2营地的救援费用是7000美元一架飞机，如果多人使用则费用平摊。如果到了8300米的C3突进营地，则费用更高，但很多情况下由于C3营地气候恶劣，直升机很难到达此高度展开营救。

秦失其鹿，群英并逐。可以想象，在产业生态日益复杂的情况下，接下来行业的演化将更加剧烈，全行业的盈利也许仍需时日。反思长期以来，巡游车都是一项高度本地化的业务，不存在全国性市场与企业。140万辆巡游车分布在近万家公司和少量个体经营者之中，最大的两家公司规模都不足全行业的1%。

而至12月19日下午，排队等待退押金的ofo共享单车用户数已经激增到接近1115万，若按押金99元或199元来估算，ofo的欠款将达到11亿到22亿元。ofo的现金流出现问题，不能简单归结于公司管理不善，最大的“罪魁”或许是共享单车的商业模式。在现行的按使用次数收费的盈利模式下，平台不可能获得稳定且强大的现金流来支撑企业的运营和发展，这个问题不仅是ofo当前面临的难题，之前倒下的众多的共享单车平台，以及不得不“卖身”的摩拜，都曾被这个问题困扰。

在接受记者采访的20多名现任和前任政府官员、企业高管、国家机构研究人员、外交官和官方媒体编辑中，许多人也表达了同样的观点。文章称，受访者普遍怀疑，这些关税只是特朗普为防止中国取代美国成为世界最大经济体所采取的宏伟计划的一小部分。多位受访者担心，美中两国或许正迈向长期的全球主导权之争，这让人想起美国与苏联上世纪的竞争态势。

主要非美货币方面，本周欧元/美元随着美元走势而涨跌互现，最终以阴线小幅收跌于1.1220。英镑/美元走势也剧烈震荡，在周初连续2个交易日下跌触及1.2380低点后展开强势反弹，周中连续2个交易日强势收涨，而周五汇价再度震荡回撤以阴线收跌，当周以阴线小幅收跌于1.2500。与此同时，澳元/美元虽然也涨跌互现，但整体持稳震荡上行之势，当周最终以阳线收涨于0.7042。此外，美元/日元则维持震荡下行之势，并连续第2周以阴线收跌报107.70。

⑨ 次日00：15 美联储副主席克拉里达就“美国经济与货币政策前景”发表讲话责任编辑：陈平北京晨报讯（记者 王海亮）秋天，再见；冬天，你好。北京市气象台昨天宣布，北京地区2018年入冬时间为10月30日，巧的是，常年（1981—2010年平均）入冬时间也是10月30日，所以，今年是超有时间观念的“准点”入冬。